雙贏談判：哈佛商學院最受歡迎的談判權威，教你向歷史學談判，化不可能為可能！
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底下是 雙贏談判：哈佛商學院最受歡迎的談判權威，教你向歷史學談判，化不可能為可能！ 的內容簡介
★亞馬遜讀者評價５顆星
★亞馬遜衝突解決與調解類暢銷榜 第1名
★西班牙文版2016年度最佳商業書籍
★版權售出：中國、臺灣、捷克、韓國、西班牙、葡萄牙、阿拉伯
無論商業合作、工作機會、人際關係、親子溝通，
還是跟恐怖分子談判，都能達到雙贏局面！
?．要如何處理沒人願意讓步的尷尬場面？
?．沒錢沒勢有可能順利談贏嗎？
?．想真心誠意跟對方談判卻不能如願？
?．對方咄咄逼人或蠻不講理或不肯協商？
?．遇上遲遲無法解決或博客來網路書店愈演愈烈的衝突？
哈佛商學院最受歡迎的談判教授狄帕克．馬侯特拉（Deepak Malhotra）指出，
如果史上最難、最不可能的談判都能談成，只要學會其中的一些技巧，
將會在工作、生活中的每個面向都受用！
馬侯特拉舉出超過18個橫跨歷史、外交、商業、體壇與流行文化的經典談判──
◎國家美式足球聯盟、國家冰球聯盟的薪資談判案
◎美國制憲會議、美印民用核能合作協議、《六人行》演員天價薪資
◎美伊開戰始末、古巴飛彈事件談判、越戰和談始末
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他提出，談判時不管局面再糟，都有三大法寶可以運用──
◆框架：高明的談判者知道，如何舖陳提案，跟提出了談判內容是一樣重要。
「框架」會大幅影響談判各方得到的最終結果；
所謂框架，是指一種心理鏡頭（psychological lens），
談判各方透過這個鏡頭來看待這場談判。
．談判人員是將彼此互動看成解決問題的活動，還是必須分出勝負的戰爭？
．他們認為這場談判是平等的會議，還是覺得彼此的地位不對等？
．他們著重在長期或短期？
．他們認為讓步是意料之中，還是代表「軟弱」？
所以有能力的談判人員，會在談判過程中盡早設法控制或調整框架，
理想的狀態下，早在開始討論實質交易內容之前就會這麼做。
明智的談判人員會考慮以下三個框架要素：
．價值與價格之爭：停止產品的成本，把焦點放在談判桌的價值。
．你與他們的替代方案之爭：把框架轉移到自己提供的獨特價值。
．雙方平等與單方主導之爭：為了確實避免單方主導的框架成形，我們從一開始就設法形塑期待與看法。
◆程序：談判程序的重要性不亞於實質議題，務必先跟對方談妥適當的程序。
談判過程有許多因素會影響結果，因此流程愈清楚、取得對方的承諾愈多，
就愈不可能在談判的實質內容上犯錯。
進入談判前，一定詢問談判對手：
．要在多久的時間內敲定這筆交易？
．必須經過誰的同意？
．有哪些因素可能會拖慢或加快談判過程？
．有任何該知道的關鍵事項或日期嗎？
．記得找出一些簡單的資訊，像是誰會出席明天的會議？議程是什麼？
．不會在下次會議中討論重要的議題，要什麼時候才會處理這些議題？
應該盡可能釐清過程中的許多要素，並在那些項目上達到共識，
而且愈早愈好，免得之後妨礙實質內容的談判。
◆同理心：只要能冷靜且了解所有相關人士的真正利益與觀點，再嚴重的衝突也能解決。
．對於看似最不配獲得關注的人，最需要展現同理心
．千萬別逼敵人為了保住顏面而選擇做傻事
．不要理會最後通牒
．不論衝突有多嚴重，把焦點放在創造價值就對了
只要靈活運用「談判三法寶」，不花錢、不靠權勢都能雙贏！
【誠心推薦】
日本愛貝克思音樂集團顧問、前國安局駐法代表 李天鐸
遠東銀行董事 吳均龐
B2B行銷專家 吳育宏
黑熊貓國際安全公司執行長? 前美國陸軍特種部隊綠扁帽指揮官? 余靖
喜鵲娛樂公司負責人 蕭敬騰、小宇-宋念宇經紀人 林有慧Summer
東吳大學政治學系教授 劉必榮
（依姓氏筆畫排列）
【好評推薦】
「馬侯特拉這本書相當有操作性。框架的運用是當前最熱門的談判技巧，化不可能為可能，更是談判者躍躍欲試的挑戰。只要你有棘手的問題想要透過談判解決，這本書的思路都可能刺激想法，助你找到答案。」──東吳大學政治系教授劉必榮
「談判其實是日常生活的一部分，無論是跟另一半溝通是否要參加一些活動，或是困在爭取一個價值數百萬元的交易，這些對話都是談判的一部分。我本身就喜愛閱讀談判相關的書籍，直到張安薇女士被南菲律賓恐怖分子綁架時，親身參與整個營救之後，我發現自己對於高風險談判危機的理解並不完整。馬侯拉特博士探討的原理及觀念，特別是關於『框架』的概念，我真希望當時就能多了解一點，特別是他所提出國際政治疆界層級的談判，對當時所面對的問題，是非常有幫助的，甚至運用到我每天面臨的商場談判也是一樣。
Negotiations are a part of everyday life, whether negotiating with your loved ones on whether to attend an event, or locked in competition over a multimillion dollar deal.? I personally have been a? hobbyist in reading about negotiation, ever since my handling of the Evelyn Chang terrorist-kidnapping incident in the southern Philippines, as I found myself scrambling during the crisis on how to best handle the high-risk negotiations that were ongoing.? The principles and ideas Dr. Malhotra discuss, particularly around the concept of 'framing', are ideas and concepts I wish I had understood more clearly, as I believe particularly his examples dealing with international geopolitical level negotiations would have been extremely helpful to me in that situation, as well as my everyday business negotiation dealings today. 」──黑熊貓國際安全公司執行長 、前美國陸軍特種部隊綠扁帽指揮官余靖
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「本書內容恰如書名所宣示，完成了不可能的談判。作者借鏡歷史上赫赫有名的棘手談判，為日常生活中的談判場景提供了實用的範例—包括在束手無策的情況下，也能派上用場的三種談判法寳，本書堪稱是所有談判者必備的至尊寳典。」──《未來在等待的銷售人才》（To Sell is Human）作者丹尼爾．品克 （Daniel Pink）
「本書堪稱我讀過的最佳談判書，如果你必須參與重要的談判，肯定能從本書借鏡到許多切實可行的作法，並對你的未來產生正面的影響。」──創投專家暨創投公司Benchmark一般合夥人比爾．葛利（Bill Gurley）
「作者廣徵博引歷史案例，證明即便是最嚴重的衝突也能靠談判解決。本書不但是用來處理棘手談判的必備工具，且極具啟發性。」──CNN資深政治分析家、哈佛甘迺迪政府學院政治領導中心共同主任，曾歷任四位美國總統的顧問大衛．葛根（David Gergen）
「本書提供了大量的實用原則，以及內容引人入勝的真實案例，肯定是歷來最實用且最好看的談判書！」──《哈佛這樣教談判力》（Getting to Yes）共同作者威廉．尤瑞 （William Ury）
「作者是談判與外交圈內極少數擁有談判實務經驗的學者，曾親自上陣或在幕後擘畫當代幾個最困難的談判。作者能見人之所未見—而且全都寫在本書裡。」──英國前首相布萊爾的幕僚長，英國與北愛爾蘭談判首席代表，Inter-Mediate公司創辦人，《與恐怖份子談判》（Talking to Terrorists）作者強納森．鮑爾（Jonathan Powell）
「如果你遇上了一個看似不可能談成的交易，那你一定要閱讀本書，這樣你就能得到最棒的意見。本書中多得是你能夠立即派上用場的高明策略，能幫你妥善處理公務或解決私事；這是一本充滿趣味且發人深省的書，令人愛不釋卷。」──泰拉美容集團執行長，《美國超模大賽》創作者泰拉．班克斯（Tyra Banks）
「真希望能召集全世界的領導人齊聚一堂閱讀本書。作者對於如何透過談判獲致最佳結果所做的分析極具啟發性，對於參與難民問題、敘利亞和平或是歐債危機的當代談判者之缺失亦直言不諱。所有從事政治與公共事務的人都一定要閱讀本書。」──牛津大學布拉瓦尼克政府學院創院院長 奈奧莉．伍茲（Ngaire Woods）
作者： 狄帕克?馬侯特拉
新功能介紹- 原文作者： Deepak Malhotra
- 譯者： 閻蕙群
- 出版社：三采
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/29
- 語言：繁體中文
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圖文／7car 小七車觀點
近年來消費者對於汽車安全議題的重視程度不斷提高，購車時會注意氣囊數量與主動安全配備多寡，而能幫助駕駛人在停車時掌握後方動態的倒車顯影系統，更是許多車主必裝的項目。
如今美國交通部 (DoT) 及國家高速公路管理局 (NHTSA) 規定自 2018 年 5 月 1 日起出廠的美規新車，都必須將倒車顯影列為標準配備，保障美國用路人的安全。這項規定最早在 2014 年時公布，並給予汽車製造商 4 年緩衝時間，可逐步將倒車顯影列入各車系中，無論標準配備或選用配備皆可。本月份緩衝期屆滿，代表此後所有美規新車都會擁有倒車顯影，無需選配或額外加裝。
▲2018 年 5 月 1 日起所有美規新車都必須配備倒車顯影系統。
車壇首個倒車攝影可追溯至 1956 年的 Buick Centurion Concept ，當時即在中控台安裝螢幕，顯示車尾攝影機拍攝的畫面，不過並無量產。至於首款量產車用的倒車顯影，則出現在 1991 年的日規 Toyota Soarer，至於日本以外的首款配備倒車顯影新車，則為 2000 年的 INFINITI Q45，當時也有許多汽車電子廠商推出新車售後加裝服務，從此越來越多車款配備倒車顯影，降低了事故發生率。
▲1956 年的 Buick Centurion Concept 是首款搭載倒車顯影的車，不過並未量產。
透過法規要求車廠提昇安全，對消費者相當有利，不過法規僅是最低的要求，許多車廠都自行訂立超越法規的安全目標，希望透過駕駛輔助系統的搭載，以及車體結構的精進，盡可能減少傷亡。國內關於倒車攝影的強制規範，則出現在大客/貨車上，今年出廠的新車都必須配備倒車顯影及轉彎過彎警報裝置 [請按此參閱] 。除了法規的推動，消費者也必須建立安全觀念，才能讓新車的安全性繼續提高。
▲INFINITI 是早期提供倒車顯影系統的品牌之一。
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※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》
※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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