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圖文／7car 小七車觀點
於 2015 年推出的 Cadillac CT6 乃是品牌最頂級的後驅旗艦車款，而經過三年的等待，近日原廠正式公布最新的性能版本 CT6 V-Sport。
全新的 Cadillac CT6 V-Sport 車頭的盾形水箱罩換裝網狀格造型，而下方的氣壩也改成橫輻式設計，搭配科技感本來就很強烈的 LED 大燈顯得更為侵略性。
同時車身也取消原有的鍍鉻飾條，換裝亮黑色飾板、20 吋多輻式鋁圈增添性能氣息。
動力系統方面，CT6 V-Sport 採用全新的 4.2 升缸內直噴雙渦輪增壓 V8 引擎，搭配 10 速手自排變速箱，可爆發出 500hp (373kW)、550hp (410kW) 兩種輸出。
這具引擎為了減經重量，使用鋁合金活塞、鍛造曲軸對應 1.38bar 的增壓值，而渦輪增壓器也採用了水冷式中冷器設計有效降低進氣溫度，官方聲稱能夠溫度能夠降低至 74ºC。
為了對應更強勁的動力表現，原廠工程師也將 CT6 V-Sport 的底盤重新調校，並換上限滑後差速器、磁力控制阻尼提高操控極限，同時還配備一組 Brembo 剎車卡鉗增強煞停表現。
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※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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同時車身也取消原有的鍍鉻飾條，換裝亮黑色飾板、20 吋多輻式鋁圈增添性能氣息。
動力系統方面，CT6 V-Sport 採用全新的 4.2 升缸內直噴雙渦輪增壓 V8 引擎，搭配 10 速手自排變速箱，可爆發出 500hp (373kW)、550hp (410kW) 兩種輸出。
這具引擎為了減經重量，使用鋁合金活塞、鍛造曲軸對應 1.38bar 的增壓值，而渦輪增壓器也採用了水冷式中冷器設計有效降低進氣溫度，官方聲稱能夠溫度能夠降低至 74ºC。
為了對應更強勁的動力表現，原廠工程師也將 CT6 V-Sport 的底盤重新調校，並換上限滑後差速器、磁力控制阻尼提高操控極限，同時還配備一組 Brembo 剎車卡鉗增強煞停表現。
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